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苏永康驾豪车追尾大巴

2018-10-17 19:52:08 和讯名家 
  近日,以“开放·创未来”为主题的比亚迪全球开发者大会在深圳隆重举行,正式发布比亚迪D++开放生态。 3月23日报道香港亚洲时报在线3月21日发表题为《美国海军陆战队针对俄罗斯和中国搞现代化》的报道称,美国海军陆战队高级官员罗伯特·沃尔什中将20日对美国参议院的一个小组委员会说,由于国会已经批准更高的防务拨款,海军陆战队正忙于进行现代化,以防御来自俄罗斯和中国的军事威胁。

  包括比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福、百度总裁张亚勤、360董事长兼CEO周鸿祎、Roadstar.ai CTO衡量在内的一众智联领域大咖,以及众多互联网公司代表悉数到场,就自动驾驶、人工智能、区块链等技术进行了智慧分享和思想碰撞。

  可以说,这是汽车132年发展历史上的第一次开发者大会,也标志着比亚迪引领汽车业态从封闭走向开放。

比亚迪董事长兼总裁王传福先生讲话
比亚迪董事长兼总裁王传福先生讲话

  在王传福看来,进入以“智能化”为核心的汽车变革下半场,比亚迪“选择走别人没走过的路,走别人现在还走不了的路”,用技术开放,创造行业繁荣。汽车行业已经走到了这样一个节点:需要迈出全面开放的第一步。

  开放共享,比亚迪拥抱汽车智能化“没有手机生态的创新者、创业者和开发者,没有创新的内容、应用场景的开发,就不会有现在如此巨大的手机生态。可以说,从封闭走向开放,是手机智能化的关键。”王传福先生表示,“就像手机智能化的过程一样,我们认为从封闭走向开放,也是汽车智能化的必经之路。拥抱智能化浪潮,比亚迪的策略是‘开放’。”

  在他看来,“未来,代步只是智能汽车的1%,其余99%是大家正在想象的”,取而代之的将是一个拥有无限可能的“超级汽车生态”。

  比亚迪希望,作为智能汽车硬件标准平台提供商,向全球创新者、创业者、开发者们,开放汽车所有的传感系统和执行系统。

据了解,D++开放生态基于全球最新汽车智能化体系结构和安全策略,为开发者提供开放的接口、车辆数据和控制权限。在汇聚全球开发者智慧的基础上,衍生出无限可能的车载应用,并通过比亚迪DiLink智能网联系统为用户带来真正的智能出行体验。D++开放生态将成为3.0时代真正开源的车载智能开发平台,重新定义了车联网的发展模式。
  据了解,D++开放生态基于全球最新汽车智能化体系结构和安全策略,为开发者提供开放的接口、车辆数据和控制权限。在汇聚全球开发者智慧的基础上,衍生出无限可能的车载应用,并通过比亚迪DiLink智能网联系统为用户带来真正的智能出行体验。D++开放生态将成为3.0时代真正开源的车载智能开发平台,重新定义了车联网的发展模式。

  “比亚迪有能力成为,也敢于成为,行业第一个全面开放汽车所有传感器和控制权的品牌。”王传福表示,比亚迪将开放66项控制权和341个传感器,这将是汽车行业中史无前例的一次开放。

  “在这个平台上,百度、地平线等可以做它的自动驾驶,360可以探索它全新的车机安全系统,网约车公司可以创新运营模式、实现车队化管理。而对于广大的创新者、创业者、开发者们,我们将提供创意生长的平台。我们愿意为汽车智能生态,未来的BAT们提供平台。”

比亚迪汽车智慧生态研究院院长舒酉星先生介绍D++开放生态
比亚迪汽车智慧生态研究院院长舒酉星先生介绍D++开放生态

  对于用户而言,D++生态和全球开发者的智慧,将让拥有Di平台、Di云、Di生态、Di开放四大模块的DiLink智能网联系统具备更强大的智能生命力,让出行生活变得更美好。

  例如,当你无法接送孩子上学时,它可以在车主预设的时间开启自动驾驶模式接送小孩,车辆可以进行人脸识别,在孩子们上下车时,第一时间主动通知家长,家长还可以通过车内摄像头查看实时情况,并和小孩交流、互动。同时,DiLink智能网联系统还可以根据你的用车习惯,并基于对你的了解为你提出贴心建议。

  例如它会自主计算车主上下班的里程数据,并定制推送相应时长的娱乐内容,通过人脸识别功能专门开发的应用还可以针对不同性别推送区别化的内容。当然,这个智能的前提是足够安全,“我们也会把360的应用在比亚迪汽车的DiLink智能网联系统上使用,有些应用可以帮助DiLink平台上的应用更加安全”,360集团董事长兼CEO周鸿祎如是说。

  秦Pro自进化,让D++开放生态落地

  目前,DiLink智能网联系统已经在比亚迪王朝车型上得到广泛应用,秦Pro作为首款搭载“比亚迪D++开放生态”的车型在大会上正式亮相,与其同时搭载的DiLink智能网联系统一起,赋能未来智能出行产业

秦Pro已被预定作为百度Apollo的测试车辆进行示范道路测试,同时秦Pro车型也是第一辆百度Apollo前装认证车,未来有望实现L3级别自动驾驶的量产。
  秦Pro已被预定作为百度Apollo的测试车辆进行示范道路测试,同时秦Pro车型也是第一辆百度Apollo前装认证车,未来有望实现L3级别自动驾驶的量产。

开放生态让秦Pro成为能够“自进化”的汽车,是真正的智能汽车。面向消费者,秦Pro进行了最高等级的数据端口加密,同时升级DiLink智能网联功能,能够完美承载开放平台所孕育的无限智能生态,为用户带来更安全、更便利、更有乐趣的出行感受。
  开放生态让秦Pro成为能够“自进化”的汽车,是真正的智能汽车。面向消费者,秦Pro进行了最高等级的数据端口加密,同时升级DiLink智能网联功能,能够完美承载开放平台所孕育的无限智能生态,为用户带来更安全、更便利、更有乐趣的出行感受。

  中国汽车产业正值在变革的风口,我们从这场世界瞩目的开发者大会能够看到,汽车和互联网行业将经历一次史无前例的融合。在这场融合中,比亚迪用开源与共享,进行自我革命,将创造出蕴藏无限可能、无限商机的全新业态。

    本文首发于微信公众号:车市红点。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。

(责任编辑:何一华 HN110)
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